تابناک گزارش می‌دهد؛
جیب‌بری در ترافیک/ چرا کسی جلوی گرانی اسنپ را نمی‌گیرد؟
وقتی اسنپ مسافران را در ترافیک تهران گروگان می‌گیرد!
این روزها اسنپ جوری نرخ تعیین می‌کند که نه راننده دلش به کار می‌رود و نه مسافر دستش به گوشی ؛ یکی از استهلاک و کمیسیون ۲۰ درصدی می‌نالد و دیگری از کرایه‌ای که با حقوق دو روزش برابری می‌کند و در این میان معلوم نیست این «اپلیکیشن» جز برای پر کردن صندوق شرکت، کجای دل مردم را شاد کرده است؟
افزایش ۳ تا ۴ برابری قیمت‌ها در ساعات پیک و روزهای خاص، عملاً حمل‌ونقل هوشمند را به کالایی لوکس تبدیل کرده است اما در شرایطی که حمل‌ونقل عمومی پاسخگوی نیاز شهروندان نیست، انحصار پلتفرم‌ها راهی جز پذیرش نرخ‌های غیرمنطقی برای کاربران باقی نگذاشته است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، حذف آژانس‌های سنتی با استراتژی «ارزان‌فروشی اولیه»، حالا به میوه تلخ «گران‌فروشی اجباری» رسیده است به طوری که اسنپ با تکیه بر کرسی انحصار، بدون هیچ سقف قیمتی و در غیاب رقبای جدی چنان نرخ‌گذاری می‌کند که گویی جابه‌جایی در خیابان‌های تهران، یک «کالای لوکس» برای طبقه مرفه است، نه یک خدمت عمومی برای قشر متوسط و کارگر.
تفاوت فاحش قیمت بین سفرهای برون‌شهری و درون‌شهری، سندی بر شکست نظارت در حوزه حمل‌ونقل هوشمند است؛ در حالی که نهادهای ناظر سرگرم بحث‌های انتزاعی هستند، پلتفرم‌ها با فرمول‌های پنهانی و مبهم، هزینه‌ی ناکارآمدی ترافیکی و استهلاک راننده را به صورت مستقیم و چندین برابر از جیب مسافر برداشت می‌کند برای مثال هزینه کرایه اسنپ از تهران تا اصفهان ۴۷۰ هزارتومان، اما از مرکز تهران تا غرب تهران ۶۲۰ هزارتومان شده است.
اصفهان به تهران نزدیک‌تر شد، جیب مردم دورتر !
درحالی که سفر بین‌شهری ۴۰۰ کیلومتری با نرخ ۴۷۰ هزار تومان انجام می‌شود ؛ درحالی که اسنپ برای یک مسیر ۳۰ کیلومتری در تهران ۶۲۰ هزار تومان طلب می‌کند که این شکاف قیمتی هم منطق ریاضی و هم انصاف انسانی را به شوخی گرفته است.
مخاطبان تابناک اعلام کرده‌اند که ازآنجا که تقاضا برای سفر برون‌شهری پایین است و جاده‌ها معمولاً ترافیک توقف‌ناپذیر شهری را ندارند نرخ ثابتی دارند، اما در ساعات پیک، الگوریتم اسنپ وقتی می‌بیند تعداد درخواست‌ها در مرکز زیاد و تعداد خودرو‌ها کم است، قیمت را به شدت بالا می‌برد تا رانندگان را ترغیب کند که به آن منطقه بروند بنابراین پول مشتری صرف «زمان» و «اشغال بودن راننده در ترافیک» داده می‌شود نه بنزین یا مسافت.
این رویه گاهی از حالت منطقی خارج شده و به «اجحاف در حق مشتری» تبدیل می‌شود و نبود یک سقف مشخص برای قیمت‌ها باعث می‌شود در روزهای بارانی یا ساعات شلوغ، قیمت‌ها تا ۳ یا ۴ برابر حالت عادی افزایش یابد که عملاً سیستم حمل‌ونقل عمومی را برای قشر متوسط غیرقابل استفاده می‌کند و با تضعیف آژانس‌های سنتی و تاکسی‌های تلفنی، کاربر انتخاب دیگری ندارد و مجبور به پذیرش قیمت اعلامی پلتفرم است.
در حالی که مسافر از گرانی نالان است، رانندگان نیز ناراضی‌اند چراکه اسنپ بین ۱۵ تا ۲۰ درصد کمیسیون رال برمی‌دارد برخی از رانندگان اسنپ به تابناک اعلام کرده‌اند که رانندگان به دلیل استهلاک شدید خودرو، قیمت قطعات یدکی و بنزین، مبلغ باقی‌مانده برای آنها صرفه اقتصادی ندارد؛ چراکه راننده‌ای که مسیر مرکز به غرب را با ۶۲۰ هزار تومان می‌رود، ممکن است نیمی از این پول را خرج استهلاک کلاچ و ترمز در ترافیک سنگین کند و ساعت‌ها وقتش تلف شود، به همین دلیل تمایلی به قبول سفر با قیمت پایین‌تر ندارد.
خواب زمستانی سازمان حمایت در بازار یکه‌تازی تاکسی‌های آنلاین
اما دراین میان انتقاداتی به سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و نهادهای ناظر وارد است؛ چراکه اجازه ایجاد چنین تفاوت فاحشی در قیمت‌ها داده می‌شود ضمن اینکه موضوع «دامپینگ» یا ارزان‌فروشی اولیه برای حذف رقبا درعمل نتیجه ای جز افزایش قیمت‌ها و یکه تازی در این بازار نداشت.
به نظرمی رسد رویه فعلی اسنپ بیش از آنکه به فکر «عدالت در قیمت» باشد، به فکر «توازن بازار» است یعنی قیمت را آنقدر بالا می‌برد تا بالاخره یک راننده راضی شود سفر را بپذیرد که این موضوع با ترافیک تهران به افزایش لجام‌گسیخته وغیرمنطقی قیمت‌ها منجرشده است؛ به طوری که سفرهای طولانی جاده‌ای برابری با سفرهای درون شهری برابری کند یا حتی از آنها پیشی بگیرد.
به گزارش تابناک، به نظر می‌رسد ایجاد رقبای جدی‌تر یا نظارت دقیق‌تر نهادهای حاکمیتی بر سقف افزایش قیمت در ساعات پیک بتواند قیمت کرایه‌ها را منطقی‌تر کند.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
الان که تورم در ارزاق و قطعات بین ۵۰ تا ۱۰۰ درصد در ۵۰ روز گرون شده کرابه نصف شده همه لال شدن کرایه‌ها الان پنجم اردیبهشت ۴۰۵ برگشته به قیمت سال ۴۰۲ راننده ادم نیست هوا باید بخوره
مزد کارگر بعنوان راننده حداقل۸۰۰تومن ،یه ماشین معمولی حداقل ۸۰۰میلیون،وگرانی قطعات ،،وبیست درصد غیرمنصفانه اسنپ،نتیجه سود بالای اسنپ و چرخه باطل کار
حرف الکی نزنیم لاستیک که جفتی 3500 بود شده 6200 بارز کمکی که 1 تومن بود شده 2170 کی دی اس آدم باید بگه چرا پول بنزین و بیمه رانندگان خبری نیست پزشکیان معلوم هست چکار میکنی من هم طرح روزانه میخرم هم در هر سفر باید بها خدمات شهری بدم چخب ه مگه
اسنپ یعنی فقط خودت وسرگرم کنی تاروزت سربشه تمام.
8ساله تو اسنپ کار میکنم ،متاسفانه کرایه ها از 2سال پیش هم کم تر میزنه ،همه چیز کرون شده الا کرایه ها ،واقعا متاسفم به اون کسی که میگه اسنپ کرایه ها رو گرون کرده
یک بار برای همیشه جنگ بین مسافر و راننده را تموم کنین.اگر میخواین کرایه واقعی باشه،و همیشه واقعی باشه،به اسنپ و تپسی پیشنهاد میشه،،آپ رو به صورت تاکسی متری به روزرسانی کنن،.تا نه اجحاف به مسافر بشه،نه راننده،،مبلغ هم زیر نظر تاکسی رانی
راننده بیچاره با گرونی قطعات و مصرفی های خودرو باید چیکار کنه ایه نازل شده که تاکسی اینترنتی مساوی با مفت بری باشه خانواده ماها باید باد هوا بخورند و جای لباس گونی تنشون کنند واسه چی باید نرخ کرایه های تاکسی اینترنتی مفت باشه ماها ادم نیستیم؟ یا ایران زندگی نمیکنیم
پول زیرساختار رو می گیره. یه بستر ساخته، یه قوانینی هم داره.
خب شما برو کنار خیابون داد بزن تاکسی دربست. اونجوری مسافر بگیر. وقتی از یه بستر استفاده می کنی برای پیدا کردن مسافر باید قوانینش رو رعایت کنی.
ببین تو معلومه که راننده نیستی یا همه ی اینایی که میان تعریف میکنن از اسنپ ، اسنپ فقط واسه خودش خوب
نه بدرد راننده میخوره نه بعضا مسافر من هم با موتور هم با ماشین کار کردم پدر سوخته تر از اسنپ ندیدم تو عمرم
دوستانی که میگن کار تو اسنپ خوبه خوب یه مدت برن کار کنن ببینن وضعیتشو دیگه گزینش و ازمون نداره همه میتونن با یه ماشین معمولی کار کنن
چیزی که من متوجه قضیه کار با اسنپ توسه سال کارکردن در تهران شدم اینه که کرایه های بالا شهر بخصوص مرکز شمال بمراتب بیشتر از سمت جنوب و شرق تهران هست با همون بعد مسافتی و زمان
شاید در تهران همچن مبالغی باشه ولی در شهر تبریز همین 30کیلومتر به سهند با عوارضی 150هزار تومن کرایه میده بعد 22درصد کمسیون کم می‌کنه در حقیقت 90هزار تومن
حالا که به فکر راننده ها هستند شما نگذارید ما اگه کار نکنیم با چی میتونن برن سر کارشون ما هم باید گرانی کالاها ی اساسی رو تحمل کنیم هم گرانی وسایل و استهلاک و..... ه کمیسیون سنگین هم مسافران بی فرهنگ والا همین قیمت‌ها هم مسافران میگن نمیصرفه شما این وسط چی میگی
سلام من راننده هستم کرایه ها ماله چندسال پیشه به شدت پایین...و اون عده از مردم که میگن زیاده میتونن با مترو واتوبوس برن نکه از در خونشون سوارمیشن در خونه پیاده میشن چند نفر که باشن از پول مترو واتوبوس براشون کمتردرمیاد،نمیدونم چرا به کرایه دادن که میرسه همه صداشون درمیادولی هزارجایه دیگه خرج میکنن
من هم از سر بیکاری مجبور به کار در اسنپ شدم ماشینم کوییک هست الان نزدیک به یک میلیارد قیمتشه قطعات ودستمزد هم که الا ماشالله ، گیر بکس خراب شد ۲۰میلیون هزینه کردم با این کرایه شندر غاز با این کمیسیون ومالیات فقط حمالی باید بکنی واقعا نویسنده از جای گرمی بلند شده
نویسنده گزارش از مرحله پرت هست . کرایه تهران تا اصفهان
؟ ۴۵۰ ت
عزیزم کرایه های اسنپ زیاد نیست بلکه خیلی هم کمه
شما نمیتونی با کار کردن در اسنپ حتی مایحتاج اولیه زندگیتا فراهم کنی.
اگه فکر میکنی زیاده بسم الله
شما هم بیا مشغول شو و سرمایه دار شو😂
واقعا اسنپ فقط به فکر منافعخودش هست تمام بازار حمل ونقل مسافری را قبضه کرده و هیچ کسی هم پاسخگو نیست کمسیون که هیچ خدمتی هم در قبال آن ندارد و اجحاف واقعی در حق راننده و مسافر ،
خوب اگه نظر نویسنده مطلب اینه که کرایه اسنپ زیاده چیز سختی نیست میتونه بعد ساعت کار اداریش بیاد تو اسنپ کار کنه تازه زمان اوج ترافیکم هست دوتا سفر ۶۰۰ تومنی ورداره کافیه واسش
وقتی از چیزی خبر نداری الکی مطلب ننویسید خواهشا حداقل ۱ هفته تو اسنپ کار کنید بعدا
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.