104بازدید
۲۹
تابناک گزارش می دهد؛
دام ۱۵ ماهه‌ی ایرانخودرو / سود ۲۰ درصدی شرکت، ضرر ۱۰۰ درصدی مردم!
ایرانخودرو چگونه قیمت آزاد را در لباس «مشارکت» فروخت؟
ایرانخودرو با طرح «عید تا عید» پرده از روی یک حقیقت تلخ برداشت: قیمت‌گذاری دستوری را با تورمِ سازمانی‌شده جایگزین کرد که در این طرح که بدون قرعه‌کشی و با بازه تحویل ۱۵ ماهه انجام می‌شود، مصرف‌کننده مجبور است خودرویی را بخرد که قیمت نهایی‌اش هنوز محاسبه نشده است.
ایرانخودرو مرحله جدید طرح فروش مشارکت در تولید را با عنوان «عید تا عید» را آغاز کرد و ثبت‌نام این طرح شامل حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده، از ساعت ۹ صبح روز شنبه ۹ خردادماه آغاز می‌شود.
این مرحله از فروش که بدون قرعه‌کشی، بدون اعمال محدودیت کنترل پلاک فعال و تا ساعت ۲۴ روز پنجشنبه ۱۴ خردادماه مهلت دارد خودروهایی نظیر تارا دستی V1، سورن پلاس دوگانه‌سوز EF7، سورن پلاس TU5P مجهز به فرمان برقی، پژو ۲۰۷ دستی سقف فلزی، رانا پلاس و دنا پلاس دستی عرضه می شود که موعد تحویل خودروها از بهمن‌ماه ۱۴۰۵ تا شهریورماه ۱۴۰۶ تعیین شده است و با روش فروش مشارکت در تولید، قیمت خودروها به‌صورت غیرقطعی و بر اساس قیمت روز در زمان تحویل محاسبه خواهد شد و سود مشارکت ۲۰.۵ درصدی برای این طرح در نظر گرفته شده است.
این طرح درحالی اجرا می شود که ایرانخودرو به جای قیمت‌گذاری دستوری عملاً به بازار آزاد اجازه داده است تا قیمت ها را دیکته کند و از آنجایی که تورم و نوسان نرخ ارز در بازه‌ی ۶ تا ۱۸ ماه آینده است و احتمالا تحویل در بهمن ۱۴۰۵ تا شهریور ۱۴۰۶ است احتمالا قیمت نهایی خودرو جهش قابل توجهی داشته باشد . بنابراین مصرف‌کننده با پرداخت پیش‌پرداخت یا همان سود ۲۰.۵ درصد، عملاً در حال پیش‌خرید خودرو با قیمتی است که حتی خودش نمی‌داند چقدر خواهد شد. این روش، شفافیت را می‌کشد و امکان مقایسه با قیمت‌های انحصاری را از بین می‌برد.
نکته قابل تامل این است که از آنجا که بازه تحویل خودروها از بهمن ۱۴۰۵ تا شهریور ۱۴۰۶ است و این مدت زمان برای تحویل خودرویی که خط تولید آن فعال است، بسیار طولانی و غیرمنطقی است به همین جهت در این مدت ممکن است که ارزش پول ملی کاهش یافته و قیمت تمام‌شده‌ی خودرو در زمان تحویل، به مرز قیمت‌های بازار آزاد برسد بنابراین این طرح، مصرف‌کننده را به گروگان می‌گیرد تا در بازه زمانی نامشخص، هزینه‌های متغیر تورم را پرداخت کند.
البته گفته شده است که این طرح در «بدون محدودیت کنترل پلاک» است و معنای یا عدم نیاز به استعلام ثبتی پیچیده و تسهیلگری برای همه است، یا به معنای بی‌توجهی به قانون جایگزینی خودروهای فرسوده است و اگر هر کسی بتواند چندین خودروی گرانی بخرد، این طرح تبدیل به کانال جدید رانت برای دلالان می‌شود. به همین دلیل اگر نظارت دقیقی روی تعداد خودروهای قابل خرید توسط یک شخص نباشد، این «سهولت»، دست دلالان را برای خرید عمده و فروش با سود در بازار آزاد باز می‌گذارد.
از سویی دیگر، خودروهای ارائه شده مانند تارا، سورن پلاس، پژو ۲۰۷ جزو پرتیراژترین‌ها هستند و وقتی بزرگترین خودروساز کشور به جای اصلاح کیفیت و کاهش قیمت تمام‌شده، به مدل «مشارکت در تولید» پناه می‌برد، نشان‌دهنده‌ی فرار از مسئولیت‌پذیری قیمت‌گذاری است بنابراین این طرح، توجیه‌کننده‌ی کیفیت پایین است. مصرف‌کننده مجبور می‌شود برای یک خودروی با کیفیت متوسط، هم ریسک تورم را بپذیرد، هم سود شرکت را بپردازد و هم انتظار تحویل در ۱۵ ماه آینده را داشته باشد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
تحویل 10ساله هم دارید ما عادت داریم به خونه خرابی🤥
خوب نخرید همه با هم نخرید تا ارزون بشه یه مدت ماشینو عوض نکن چی میشه نمیمیری که
هیچ ظلمی پایدار نیست
وااله قسم چنین بازارخودویی در هیچ کشوری در دنیا وجود ندارد که نه خودت عرضه و توان تولید خودرو وتحویل دادن به مردم داشته باشید نه اجازه بدید خودرو وارد بشه و هرروز هرچقدر دوست داری بکشی روی قیمت و از کیفیتش هم بزنی.
نمایندگان مجلس با این شیوه عملکرد ایرانخودرو موافقند
آیا وظیفه آنها نظارت نیست پس حق مردم چه می شود اصلا فریاد رسی هست ؟
اونقدر مشکل هست که خودرو توش گم شده. گل بود به سبزه هم آراسته شد.
اگه همین‌ها رو هم نخری بازم گرونتر میشه
قیمت چند؟
کرمان موتور ۲ درصد بازار هم دستش نیست
من دیدم . تمام دولت های قبل این دولت که از روز اول داره با دو قدرت اتمی و ارتش فول مجهز میجنگد اونم با جیب خالی
وقتی میبینند رئیس قوه قضائیه و قوه مقننه ساکت هستند اونا هم گرون میکنند
طرح های قبلیش بدتر بود قرعه کشی
اتفاقآ مردم بخاطر عدم توان مالی و خرید نقد مجبور هستن ولی فرقش اینه با تمام دنیا که انها خودرو به تحویل همزمان قسط و مدت مشخص
میکنن
این ناکامی ایرانخودرو کاملا برای همه مشخص کرد که تقریبا همه ثبت نام ها توسط دلالان صورت میگیره و این طرح چون سودی برای دلالان نداره روی دست ایرانخودرو مونده.
بااین فرمانی که خودروسازان داخلی می روند متاسفانه باید گفت نمی تواند بدون برنامه ریزی وهماهنگ با دولت و وزارت صمت چنین تصمیمات ویرانگری گرفت قطعا خودروهای پیش فروش شده زمان تحویل قیمت سرسام آور در بازار پیدا خواهد کرد
اگر از این طرح استقبال میشد که همون دور قبل ظرفیتش تموم میشد مگر اینکه ظرفیتش مثل اشتهای سیری ناپدیر باشه.
بی لیاقت تر از مردم مشتاق درصف ندیدم
به عبارت ساده تر،این تابوت سازها روی جهل مردم،حساب ویژه آیی باز کردند،به قول امیر کبیر:مملکت رعیت دانا میخواهد
تا میتونید قیمت ها را زیادتر کنید،کیفیت را هم،کم بکنید،زمان تحویل را هم ده ساله بذارید،ملت مشتاق تر در صف وامیستن،دیدم که میگم!
در این کشور آنچه بجایی نرسد فریاد است.
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.